Работа ТНВД дизельного двигателя

ТНВД расшифровывается как топливный насос высокого давления. Главной задачей этого сложного устройства является подача топлива в дизельный двигатель внутреннего сгорания (ДВС) под большим напором и строго в определённый момент. Подробнее о его устройстве и назначении можете узнать в статье — «Как работает ТНВД: принцип действия и основные компоненты системы».

ТНВД включает в себя:

• Корпус: изготавливается из алюминиевого сплава АЛ9.
• Плунжерную пару: состоит из маленького цилиндра и стержня, изготовленных из высокопрочной стали марки 25Х5МА.

Все детали должны строго соответствовать заявленным параметрам. На всех этапах проектирования, изготовления и сборки соблюдаются принципы сверхвысокой точности.

Управление работой топливного насоса полностью автоматизировано. На такте рабочего хода солярка под давлением не менее 150 мегапаскалей (МПа) поступает на специальные распыляющие устройства — форсунки.

Количество подаваемого дизельного топлива и время его впрыскивания определяются в зависимости от частоты вращения коленвала. При увеличении нагрузки за счёт нажатия педали «газ» в двигатель поступает расчётный объём топлива, необходимый для бесперебойной работы мотора. Если хотите лучше понять, как в целом устроена подача топлива, подробнее можете узнать в статье — «Система питания дизеля: из чего состоит и как работает».

Важной задачей форсунок, помимо непосредственной подачи топлива в цилиндр, является обеспечение надёжной герметизации камеры сгорания. Для многоцилиндровых двигателей используются насосы-форсунки, которые устанавливаются в каждый цилиндр по отдельности.

Работа форсунок двигателя производится от кулачка распределительного вала через толкатель, а подача и слив топлива происходит через специальные каналы в головке блока. Подробнее об особенностях этого узла можете узнать в статье — «Форсунки в двигателе: принцип работы и устройство».

Для оптимизации процессов подачи топлива используется современная технология «Common Rail», которая обеспечивает своевременный впрыск солярки под давлением. Данная технология основывается на управлении электромагнитными клапанами форсунок от электронного блока управления с микропроцессором.

Топливный насос, как и другие элементы дизельного ДВС, определяет эффективность работы транспортных агрегатов. Поэтому он нуждается в регулярной проверке. Подробнее о характерных симптомах и методах проверки читайте в статье «Как диагностировать неисправности ТНВД».

Автомобилистам и владельцам других транспортных средств с дизелями необходимо своевременно осуществлять техобслуживание и проводить анализ работы систем двигателя для обеспечения безопасности дорожного движения. При серьезных неисправностях топливной аппаратуры или смежных узлов может потребоваться ремонт дизельных двигателей.

Стоимость капитального ремонта дизельного двигателя определяется исходя из марки автомобиля и его параметров. Более подробно вы можете уточнить по телефонам, или обратившись к нашим специалистам по адресу: